Васильсурск. «Нижегор. Бирж. Лист.» получил сведения, что в р. Суре, на перекате «Чувашский базар», воды снова осталось только 8 вершков. Возле этого переката сгруппирован караван судов с грузом, которые не могут пройти и паузятся в дощаники и паромы, что обходится весьма дорого. Об устранении неудобств в этом случае послано было ходатайство в округ путей сообщения, где ныне нашли возможным удовлетворить этому ходатайству.
Ради углубления переката решено применить к делу единственное практиковавшееся доселе средство – постановку плотин. С этою целью приобретено и уже поставлено на место 5 баржей, которые нагрузятся песком и будут затоплены на перекате. Теперь все дело за открытием кредита на последнее производство работ (нагрузка баржей и потопленье), на что у округа испрашивается 1000 рублей. Чтобы ускорить решение дела, агент «Товарищества Алатырских мельн.» г. Кож−н предложил округу свои услуги в производстве требуемых работ, на которые испрашивал всего только 250 рублей. На этих днях должен получиться решительный ответ из округа.
Если другие судоходные реки, обмелевшие за последние годы, могут относить это обмеление к климатическим условиям страны, то р. Сура должна быть обязана этим только тому забвенью, с которым к ней мы относились все время. Как яркий и довольно характерный пример подобного забвения, я приведу следующий факт. Чрез посредство многих и долгих ходатайств, по Суре на перекатах поставлены были несколько лет тому назад «маяки», обозначающие мели и опасные места. Но на освещение этих маячных знаков в ночное время последовало разрешение только в этом году недавно. До настоящей же поры они ночью не освещались. Для чего же они были поставлены?
(Из газеты «Волжский вестник», 1885 год, 23 августа (4 сентября), № 194, стр. 3. Материал предоставлен Алексеем Александровым)
Упоминаемые судовладельцы: Алатырских водяных и паровых мельниц товарищество..